低燃費タイヤ

2010年1月より、タイヤの「転がり抵抗性能」「ウェットグリップ性能」のグレーディング（等級）を、タイヤラベルやカタログ等に表示する「ラベリング制度」がスタートしました。この制度は、タイヤ業界（一般社団法人日本自動車タイヤ協会：JATMA）が業界自主基準として策定し、経済産業省および国土交通省が設置した、低燃費タイヤ等普及促進協議会が承認した制度で、転がり抵抗性能とウェットグリップ性能の両性能ともある一定値を満たすタイヤを「低燃費タイヤ」として定義づけるとともに、消費者に対し適切な情報提供をする制度です。

低燃費タイヤ
統一マーク

「低燃費タイヤ」とは、転がり抵抗係数の等級がAAA～A、ウェットグリップ性能の等級がa～dの範囲内にあるもので、その要件を満たしたタイヤだけに「低燃費タイヤ統一マーク」が表示されます。
ラベリング制度の詳細な仕組みについては、一般社団法人日本自動車タイヤ協会のホームページ(http://www.jatma.or.jp/labeling/）をご覧ください。ラベリング制度に関する詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。

転がり抵抗性能	単位（N/kN）	ウェットグリップ性能	単位（％）
転がり抵抗係数（RRC） 等級 RRC≦6.5 AAA 6.6≦RRC≦7.7 AA 7.8≦RRC≦9.0 A 低燃費タイヤではない場合 9.1≦RRC≦10.5 B 10.6≦RRC≦12.0 C		ウェットグリップ性能（G） 等級 155≦G a 140≦G≦154 b 125≦G≦139 c 110≦G≦124 d

• 転がり抵抗とは走行中にタイヤが損失するエネルギーであり、転がり抵抗係数は、タイヤへの荷重に対する転がり抵抗の比率です。
• 転がり抵抗係数は、JIS D4234:2009（ISO28580）を用いて測定しています。
• ウェットグリップ性能は路面がぬれた状態でのタイヤのグリップ力（制動時のグリップ力）であり、EU規則Wet Gripグレーディング試験法
  （案）【TEST METHOD FOR TYRE WET GRIP GRADING（C1 TYRES）】を用いて測定しています。
• 転がり抵抗およびウェットグリップ性能は、空気圧や溝深さ、および使用条件によって異なります。
• タイヤの転がり抵抗の低減は、一般的には車両燃費の改善に寄与しますが、その低減率は実車燃費の改善率を示すものではありません。

表示例の場合、このタイヤは「転がり抵抗性能」がAAグレード、「ウェットグリップ性能」がbグレードとなり、低燃費タイヤの条件を満たすため、低燃費タイヤ統一マークが表記されています。